作為羅嶼作業(yè)區(qū)碼頭的重要集疏運通道,湄洲灣港口鐵路羅嶼特大橋眼下進入架梁階段,預(yù)計今年10月通車。
湄洲灣港口鐵路羅嶼支線全長4.46km,是羅嶼作業(yè)區(qū)碼頭的重要集疏運通道。
(最新的莆田市首座跨海大橋、莆田市首座跨海鐵路橋)
在莆田北岸羅嶼的鐵路橋預(yù)計今年十月實現(xiàn)通車,羅嶼鐵路橋項目建設(shè)工地上,中鐵十九局有限公司的工人們正將一根重一百多噸的預(yù)制T梁運往橋墩上,準備將間梁拼裝到位,標志著橋梁工程進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
湄洲灣港口鐵路支線正線全長約53公里,自莆田站接軌引至湄洲灣北岸港區(qū),線路經(jīng)港灣站后分為東吳支線、秀嶼支線和羅嶼支線,分別接入三個港口作業(yè)區(qū)。羅嶼鐵路橋跨海連接湄洲灣北岸東埔鎮(zhèn)與羅嶼島,全橋長768米,共23孔,46片T梁。該支線通車后,可提高羅嶼作業(yè)區(qū)貨物運輸能力,與通車的羅嶼大橋?qū)崿F(xiàn)陸路、鐵路相結(jié)合的運輸模式。
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